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Lerne die Theorie für die kombinierte Ausbildung für UBI und SRC im Selbststudium mit Hilfe eines Online-Theorie-Kurses/einer App, die du von uns bekommst. Hier sind alle Prüfungsfragen und auch die Inhalte vom UBI (Binnenfunkzeugnis) enthalten.
Die Ausbildung am Funkgerät inklusive aller notwendigen Vorlagen für Betriebsfunkverfahren etc. findet bei uns im Seminarraum statt.
Prüfungsbetreuung
zusätzlich buchbar:
| Kursnr. | Grundlagen | Betriebsverfahren | UBI | Prüfungsvorber. | Prüfung |
| KF1 | 05.03. 18:00-21:00 Uhr |
07.03. 10:00-16:00 Uhr |
07.03. 16:00-18:00 Uhr |
19.03. 18:00-21:00 Uhr |
21.03. |
| KF2 | 06.03. 18:00-21:00 Uhr |
08.03. 10:00-16:00 Uhr |
08.03. 16:00-18:00 Uhr |
20.03. 18:00-21:00 Uhr |
|
| KF3 | 29.05. 18:00-21:00 Uhr |
31.05. 10:00-16:00 Uhr |
31.05. 16:00-18:00 Uhr |
12.06. 18:00-21:00 Uhr |
13.06. |
| KF4 | 12.11. 18:00-21:00 Uhr |
14.11. 10:00-16:00 Uhr |
14.11. 16:00-18:00 Uhr |
25.11. 18:00-21:00 Uhr |
29.11. |
| KF5 | 13.11 18:00-21:00 Uhr |
15.11. 10:00-16:00 Uhr |
15.11. 16:00-18:00 Uhr |
26.11. 18:00-21:00 Uhr |
Ausbildungsort: Wiederitzscher Str. 19, 04519 Rackwitz OT Podelwitz, Seminarraum im Hauptgebäude, 3. Etage
Bei der Buchung wird nur die erste Einheit angezeigt.
290 € p.P.
| Funkschein | Dauer | Ausbildungs gebühr |
Prüfungs gebühr |
| UBI | 8 Stunden | 180 € p.P. | 108,71 € |
| SRC | 12 Stunden | 230 € p.P. | 127,88 € |
| Kombi SRC & UBI | 14 Stunden | 290 € p.P. | 236,59 € |
Dieses Lehrbuch bereitet praxisnah auf die See- (SRC) und Binnenfunkprüfung (UBI) vor, dient aber auch als Nachschlagewerk im Alltag an Bord.
Es bereitet klar strukturiert und anschaulich – im Seefunk zusätzlich in englischer Sprache – effizient und optimal auf die Prüfung vor. Das Lehrbuch wird ergänzt mit den amtlichen Seefunktexten und den offiziellen Fragenkatalog für SRC und UBI und ist daher auch zum Selbststudium hervorragend geeignet.
Du erhältst es entweder zur ersten Einheit am Funkgerät oder holst es vorher bei uns ab.
SRC-Prüfung
Sie beginnt mit einem kurzen englischen Diktat, aus den 27 Seefunktexten. Der Text muss mitgeschrieben und schriftlich ins Deutsche übersetzt werden. Anschließend wird ein deutscher Seefunktext schriftlich ins Englische übersetzt.
Im Anschluss wird ein Fragebogenbogen, bestehend aus 24 (von 180 möglichen) Fragen, bearbeitet.
Zuletzt erfolgt eine praktische Prüfung am Funkgerät. Sie besteht aus vier Pflichtaufgaben und höchstens drei „sonstigen Fertigkeiten”. Für jede Aufgabe bzw. sonstige Fertigkeit hat man zwei Versuche. Die praktische Prüfung ist bestanden, wenn alle vier Pflichtaufgaben und zwei sonstige Fertigkeiten spätestens im zweiten Versuch mit ausreichendem Erfolg absolviert werden.
UBI-Prüfung
Die UBI-Prüfung besteht aus einem theoretischen und einem praktischen Teil. Es wird ein zuerst ein Fragebogen bearbeitet (22 von 130 Fragen)
Die praktische Prüfung besteht aus vier Teilen:
1. Zwei bis drei praktische Aufgaben am Funkgerät.
2. Fehlerfreies Übermitteln einer Meldung; hier ist eine deutsche Meldung, vergleichbar den Seefunktexten, vorzulesen.
3. Fehlerfreie Aufnahme einer Meldung; hier wird eine deutsche Meldung diktiert.
4. Bedienen des Sprechfunkgerätes
Inhaber des SRC müssen nur eine vereinfachte Ergänzungsprüfung ablegen – auch wenn das SRC am selben Tag erworben wird. In theoretischen Prüfung gibt es einen verkürzten Fragebogen (10 von 79 Fragen, max. 2 Fehler). Der praktische Teil beschränkt sich auf zwei bis drei Übungen. Das Übermitteln und die Aufnahme einer Meldung sowie das Bedienen des Sprechfunkgerätes entfallen hier.
Sollte die Frist laut Punkt 1 nicht eingehalten werden können, da die Unterlagen nicht komplett sind, ist folgendes Vorgehen angedacht:
Prüfungsgebühren gehen an:
Kontoinhaber: Ralph Klose IBAN: DE95 1605 0000 1000 626 110 Bank: Mittelbrandenburgische Sparkasse
An jedem Termin finden Praxis- und Theorieprüfungen statt. Jeder teilnehmenden Person ist selber überlassen, welche Prüfungen sie an welchem Tag absolviert.
20.03. | Schladitzer See (Theorie im Seminarraum am See)
08.05. | 12.06. | 24.07. | 04.09. | 02.10. | Markkleeberger See (Theorie im Seminarraum der Seeperle im Seepark Auenhain)
30.10. | Schladitzer See (Theorie im Seminarraum am See)
Uhrzeiten: jeweils ab ca. 12/13 Uhr, Änderungen aufgrund hoher Teilnehmerzahl möglich
21. März | Schladitzer See (Theorie im Seminarraum am See)
29. November | Seminarraum in Podelwitz (OT von Rackwitz, Hauptbüro von ALL-on-SEA)
Uhrzeiten: jeweils ab 09 Uhr
Seit mehr als 5 Jahren terminieren wir unsere Prüfungen gemeinsam mit dem Prüfungszentrum Brandenburg-Sachsen-Sachsen/Anhalt-Thüringen des Deutschen Motor Yacht Verbandes (DMYV) unter der Leitung von Ralph Klose.
PZ Brandenburg-Sachsen-Sachsen/Anhalt-Thüringen
Ralph Klose
Bliesendorfer Dorfstraße 23 A
14542 Werder (Havel)
E-Mail: Pruefung@PZ-Brandenburg.de
Internet: www.PZ-Brandenburg.de
Prüfungsgebühren gehen an:
Kontoinhaber: Ralph Klose IBAN: DE95 1605 0000 1000 626 110 Bank: Mittelbrandenburgische Sparkasse
In der App sind alle Prüfungsfragen thematisch sortiert. Teilweise sind Erklärungen dazu. Den Zugang kannst du zeitlich unbegrenzt nutzen.
Das Buch hast du außerdem für immer. Dort kannst du jederzeit alle gut erklärten Inhalte nachlesen, alle Informationen kompakt erfassen. Die Prüfungsfragen sind aufgelistet und Verweise deuten auf Textstellen hin.
Damit ist das Buch eine hilfreiche Ergänzung über die Prüfung hinaus. Klare Empfehlung!
Wir lernen direkt am Funkgerät mit den Prüfungsgeräten die relevanten Betriebsverfahren (Sprechfunkverfahren, die international gelten). Für diese haben wir Vorlagen vorbereitet, die wir zur Verfügung stellen.
Ebenfalls die Seefunktexte erhaltet ihr von uns, auf Wunsch digital oder analog.
Für den SRC gibt es bestimmte Vokabel und Phrasen, die zu lernen sind. Am Ende ist es wie bei jedem anderen Stoff, den du lernst: es ist neu, aber mit einer gewissen Wiederholungszahl ist es durchaus möglich, einen Erfolg zu erzielen.
Jedenfalls ist es auch für den SRC kein Hindernis, wenn kein Englisch-Unterricht in der Schule stattfand.
Wir vermitteln die relevanten Phrasen anwendungsbehaftet und damit flüssig erlernbar.
Wenn man sowohl auf dem Meer, als auch auf den Flüssen funken möchte. Die theoretischen und praktischen Inhalte für SRC und UBI sind in vielen Bereichen ähnlich. Ein Kombikurs bündelt diese Inhalte, sodass Sie nicht zwei separate Kurse besuchen müssen.
Wenn Sie mit dem SRC beginnen und das UBI als Ergänzung machen, sparen Sie sich Teile der praktischen Prüfung (eine sogenannte verkürzte Ergänzungsprüfung). Umgekehrt (zuerst UBI, dann SRC) ist dies nicht der Fall.
Für die Nutzung von Funkgeräten auf Binnenschifffahrtsstraßen (Binnen) und auf dem Meer (See) benötigen Sie ein kombiniertes UKW-Marine-Funkgerät (VHF), das sowohl das internationale Seefunk-System (DSC) als auch das Binnenfunk-System (ATIS) unterstützt.
Der UBI ist international auf den europäischen Gewässern gültig. Das SRC wurde von der UN-Organisation ITU (International Telecommunication Union) entwickelt und ist weltweit auf allen Seeschifffahrtsstraßen anerkannt.
Ja, es ist möglich, ein Boot ohne Funkschein zu charter, sofern das Boot über keine fest installierte Funkanlage verfügt. Die Regelung hängt jedoch stark vom Fahrgebiet ab: In Deutschland ist kein Funkschein erforderlich, wenn kein Funkgerät an Bord ist, während in Kroatien oft eine Funkpflicht besteht.
Einige Charterfirmen bieten an, das UKW-Funkgerät auf Wunsch auszubauen oder stillzulegen, wenn der Schiffsführer keinen entsprechenden Funkschein (SRC oder UBI) besitzt. Allerdings wird die Sicherheit für den Ausbau gefährdet.
Wirst du in Deutschland ohne Funkschein erwischt, obwohl eine Funkanlage an Bord ist, erwartet dich bei erstmaligem Verstoß ein Bußgeld von etwa 150€. Wirst du öfter erwischt, steigt auch das Bußgeld.
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